TST无缝伸缩缝施工工艺

TST无缝伸缩缝施工工艺

一、 原材料

1、弹性体：弹性体配比一般采用两种

A、普通型（适于江苏、安徽、江西、山东、河南、山西、河北、云南部分地区）；

B、耐热型（适用于浙江、福建、广东、广西、海南、四川、云南部分地区）

使用时，按190~200℃熔化（极限为210℃），使用中要不断搅拌。每天施工结束后，加热车必须清理，加热车内弹性体残留余量不得超过10%，以避免反复加热而引起的弹性体老化和分解。为确保搅拌均匀，加料后为保证充分搅拌时间，搅拌至少3~5分钟后才可放料，严禁边加料、边放料。同时，为保证加热、搅拌均匀和正常供料，连续施工时一台加热车只允许供配三只搅拌机。

2、支承钢板

A、支承钢板采用6~8mm A3钢板必须平整，表面无浮锈、油污，必须保证无缝纵向位移时有一定活动范围，钢板的放置必须保证槽口中线二边对称，钢板放置位的槽口必须保证平整。

B、钢板的使用范围

梁端间隙≤8cm，使用途1000×200×6mm支承钢板，钢板具体安装详见安装图。

3、石料

A、石料采用玄武岩或业主认可的石料（必须经厂质检科试验认可）。

B、 粒径为5~20mm连续级配，其中5~10mm连续级配为1#石料，10~20mm连续级配为2#石料，分开包装。

C、石料必须有清水二次洗净，充分干燥，袋装，每袋20kg。

D、二次施工的无缝施工时，底层石料混合比例为1#：2#=1:4，面层石料一律用1#石料。

如经批准，采用一次施工，不单用面层时，石料混合比例为1#：2#=2：3。

二、无缝伸缩缝弹性体使用及混合配比

1、槽口内底涂：1.5~2kg/m

2、底层石料与弹性体混合比：石料：弹性体=100：17kg，面层石料与弹性体混合比：1#石料：弹性体=80kg：17kg，一次施工：石料与弹性体混合比：石料：弹性体=100kg：16kg

3、表面弹性体：1~1.2kg/m（一次施工时用量视情而定，尽可能薄，二次施工时不涂）。

三、施工工艺

1、标准槽口尺寸：宽度450±10mm

深度60~100mm

2、按梁端间隙及槽底混凝土现状选用合适的钢板。

3、确定槽口实际中心线，按照槽口宽度在切割线外粘贴牛皮纸，切开槽口排除异物。平整、清理和干燥槽口，间隙中杂物必须清除。

4、槽口底面及两侧必须采用钢丝刷刷净，先用吹风机吹清灰尘，再用干净湿布擦清粉沫灰尘（尤其在用水切沥表缝及混凝土缝两侧）。

5、用喷枪来回移动槽口及支承钢板，然后将加热的弹性体注入槽口，用刷子刷均，注意不要露白现象，并应边刷，边浇筑，不准整条预涂。

6、将1#、2#石料按配比在石料预热专用搅拌机内翻滚加热至150~160℃。按比例称取弹性体倒入，混合均匀后将混合料倒入槽口，用工具找平（应高于路面标高，其松铺系数控制在10%~12%），并用熨斗将表面熨平，应特别注意槽口两侧应压实，有空隙时可放入少量纯弹性体以保证与槽口两侧粘结良好。二次施工面层混合料要求与上述相同。

7、待伸缩缝表面温度冷却到90~100℃时用二吨震动压路机顺桥向连续压实2~3次，（其中一次震动）但在水泥凝土路面施工时，不准开震动，顺向连续压3~4次，顺向压后再横向压实2~3次，这时可用直尺测量平整度，如有不平整，可局部调整。

8、一次施工的无缝，在压实后，再去掉缝表面残余水份和灰尘杂物（注意应不断移动加热喷枪，以免伸缩缝表面局部湿度过高），薄涂一层弹性体，二次施工的无缝则可免去本工序。

9、除两侧胶粘纸（清除时边撕边移动喷枪），清理施工现场，作业完约3小时即可通车。

四、安装施工过程注意事项：

1、加热车内弹性体温度要保持在190~200℃左右，低于190℃时，不准放料及使用，超过210℃时，必须立即加入适当并冷料来调节，并定时用红外线测温仪校正温度。

2、石料加热温度，混合料搅拌温度、时间及压实时温度必须认真作好记录备查。

3、施工过程中应注意保护槽口两侧沥青路面，加热时要避免局部温度过高而损坏沥青面。

4、为确保行车舒适及一年内的自然车流压实，新缝应高出路面2~3mm。